【48812】国产自研飞机类型冠一GA20完结首个全机极限载荷静力实验

  3月8日14:46分,由国内通航整机研发非公有制企业冠一通飞自主研发的飞机类型GA20在我国飞机强度研究所顺畅通过了首个全机工况极限载荷静力实验。

  民航江西审定中心主任李保良、我国飞机强度研究所民机副总师郑建军、技能产业部部长张昕进行了现场目睹。

  14:20分,623强度研究所厂房内寂静无声,GA20三号机被各种设备环绕着,十几台液压作动筒按每次5%加载到机翼和前机身上,直到约束载荷到达了150%,最终加载的十几秒特别绵长,最终跟着现场指挥150%载荷后保载3秒钟的倒计时完毕,全场响起了火热的掌声。

  极限载荷实验是一个飞机类型最严峻正常作业状态下考虑安全系数扩大后所到达的载荷,载人航空器在考虑安全和功率的要素下安全系数一般运用1.5倍。浅显来说,比方一个人平常一次能转移10公斤的重物,最重能一次性转移40公斤,在此基础上再乘1.5倍便是极限载荷实验的概念。

  此次实验工况是GA20飞机最大突风工况,挑战了GA20飞机前机身和机翼的结构强度。通过查看代表仔细认真的制作契合性查看和现场监督,我国飞机强度所623专业的履行实验,以及冠一通用飞机研发部强度组工程师的现场协同,实验成果为GA20飞机顺畅通过该工况的极限检测。

  623所十六室主任郑建军表明:十六室作为接受冠一通飞GA20项意图实验科室对GA20的静力实验投入了和大飞机类型相同的技能团队和质量衡量准则,秉承类型无差别,标准不下降,系统不重构的实验准则,保证每一个飞机类型的实验程序标准、进程可控、成果精确。

  冠一通飞GA20是我国首个民企自研23部通用飞机类型,自2015年发动规划以来,历时8年,现在已进入类型取证的最终进程,冠一通飞是我国把握CCAR-23部正常类飞机整机自主研发核心技能的民营高科技企业。

  通过11个月共20项静力实验,GA20各项实验均到达查看要求,剩下4项极限载荷实验将很快完结。