【48812】走进新我国特种飞机摇篮——航空工业陕飞

  上世纪八十年代，受国家宏观方针影响，陕飞的飞机产品订购严峻缺乏，加之企业产品结构单一，根底条件差，企业面临严峻生计危机。陕飞人在窘境中奋争，本着一要生计、二要开展的准则，对运8飞机开端改善改型，拓宽产品用处和商场，运8海上巡逻机就是在这种条件下诞生的。运8海上巡逻机具有既可履行海上巡逻侦查，又有必定海上救助和货运才能，一起具有水下搜潜的功能，它的改装成功填补了我国水兵配备的空白，迈出了运8特种机研发的榜首步。

  为了使运8飞机渠道更具有优势，陕飞开端研发运8C气密型飞机，首要处理运8原型机货仓不气密的问题，面临各项变革对立集合、企业经营活动反常困难时期，尤其在最终制作阶段和规划定型阶段，物资条件缺乏，技才能量薄弱，研发进程困难重重，陕飞整体干部职工一直秉持事在人为的坚定信念，凭着敢与困难做奋斗的决计和毅力、热情奋斗的精力和豪情，1990年12月，运8C气密型飞机成功首飞，1993年1月完结了规划定型。陕飞人用实际举动诠释了在窘境中求索、在窘境中开展的无畏精力，开辟了运8飞机新的开展范畴，为后续特种机的开展打下了渠道根底。

  跟着水兵反潜才能的增强，急需一种可以对大面积海域进行查找和方针指示、和谐战区内反舰渠道作战举动的飞机。90年代初，为满意我国海上戒备的急切需求，推动运8飞机不断朝电子化、信息化、通用化、自动化、系列化方向改变，在国内预警机没有研发成功状况下，陕飞公司与水兵配备证明研究中心密切合作，运8J戒备机的研发被提上日程。该型机是在运8C气密型飞机根底上部分更改外形、结构、注视和特设，加装戒备雷达及配套电子设备和注视，应战和压力可想而知。而其时，陕飞比年严峻亏本，连职工工资都发不出来，科研出产更是步履维艰，可是陕飞人清醒认识到干好了、干成了，陕飞就能挺曩昔，打个美丽的翻身仗。但是，状况不容乐观，国家项目投入不到足，没有研发经历可循，外部条件较为恶劣，怎么办？面临年代的机会和应战，抱着明知山有虎，偏向虎山行的决计，陕飞人痛定思痛，不只要把它当作一项科研出产使命、一项经济使命，更要把它当作一项政治使命坚决完结。宣布铮铮誓言后，该型特种机载机就被冠以争光机的别号。他们说，必定要给自己争口气，要给我国在国际预警机研发上争一口气。

  1996年末，项目立项批复。陕飞提出成在争光机，败亦在争光机的标语，立下大干80天，争光机载机飞上天的铮铮誓言。各单位迅速举动，按网络计划图倒排出产进展，层层落实使命，层层落实进展，层层严格考核。无论是安静的规划室，仍是喧腾的出产线，面临大部件对接螺栓不损伤原有设备的检测要从惯例30%进步至100%，恰当添加换新量，替换制品和零件，对飞机前段、尾段进行很多改动，从头新制飞机中段，很多更改机载设备，从头规划敷设全机电缆等一系列困难，大干争光机工程载机现场一直如火如荼：办理一线，建立载机行政指挥和类型规划、质量、管帐四总师注视，每半月举行一次总指挥会议，坚持处理问题小事不过夜，大事及时和谐、专题研究处理；规划一线，技能状况迟迟不能冻住、更改频频、分界面难以划清，就采纳先发一轮工艺出产预备图、等条件具有时再发正式图的方法，应对使命越干越多、时刻越来越紧而后墙不倒的严峻形势；出产线上，凡触及争光机工程的全部工装制作、零件制作使命均按指令性计划作为急件组织，对部件安装需求的零件倒排进展，专人盯梢争取时刻。

  为啃下研发这块硬骨头，陕飞人舍小家顾我们，干在车间，吃在车间，睡在车间，不管疲惫，接连奋战……为给国防建设供给能用、管用、顶用的武器配备，他们与时刻赛跑，向自己的精力、膂力建议一次次应战。七百多个日日夜夜后，1998年9月26日，争光机工程载机成功首飞，研发我国榜首型进入现役的预警类飞机，创始了陕飞特种机研发先河，为后续特种专业飞机研发奠定坚实根底，标志着运8飞机朝着习惯高科技电子战役的需求迈上了特种专业飞机范畴的历史舞台，预示着运8飞机已然成为了改装各种特种飞机首选的空中渠道。

  九十年代，为处理歼10飞机功能试飞以及为新式雷达、航空电子设备（注视）科研试飞和其他飞机抢先判定试飞供给条件，陕飞又以运8C气密型飞机为渠道习惯性改善电源、液压、军器等注视，增装部分先进电子设备等，改装成雷达电子试验机，该型机的改装成功，对我国新一代战斗机的成功研发，起到了很大的支撑效果。

  直到上世纪末，戎行对航空配备的订购略有添加，政府改善大型国有企业经营环境的方针连续出台，航空工业也加大了对陕飞扭亏脱困的重视和支撑力度，陕飞清晰了完善根本型、进步飞机使用功能；一直在改善改型，探究运八飞机新用处；抓好系列飞机取证，开辟民机商场的航空产品开展思路，大力推动航空产品研发和商场开辟，不断发明新的变革开展奇观。