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大单缸何去何从?力帆KPT500首次亮相 不上市是有原因的

发布时间:2024-07-07 11:14:30 浏览人数: 作者: 新闻中心

  时隔7年之后,力帆再次参加重庆摩博会,这一次的力帆高调参展,带来多款全新产品,包括曝光已久的KPT500拉力车型。早在2019年初就被曝出的KPT500(当时还叫KPT450),时隔两年之后参加重庆摩博会依然没有发布!

  单从外观上看,力帆KPT500原创度挺高,外观设计借鉴了一些拉力赛车的元素,硕大的油箱侧护罩,没有鸟嘴的车头,整体轮廓偏向硬派Adventure车型。

  原厂配备了高大的可调节风挡,需要双手同时操作才能完成调节过程,根据之前曝光的资料这块仪表盘是全彩色的形式,仪表下方是配备防水盖的充电接口。

  十分壮硕的油箱容量达到了20L,对这个排量的车型来说,这个油箱确实算是非常大了,油箱两侧还有专门为站立骑行设计的护板。

  分体式的坐垫能够凸显出一定的运动感,但是舒适感不及一体式坐垫,不过后座的乘坐面积看起来也不小,配备三箱之后也不会过多的挤压到后座乘客的乘坐空间。

  配置方面,倒立式的前叉行程不短,但没具体的数据,钢丝辐条轮圈搭配多功能轮胎。大尺寸的双浮动盘搭配轴向双活塞刹车卡钳。

  后平叉的形式和KTM一些车型上的比较相似,看样子应该也是铝合金的材质,后刹车是单盘加单活塞刹车卡钳,标配双通道ABS,但是这里需要吐槽一句,前后刹车的规格确实不算高。

  KPT500采用前19寸后17寸的轮胎大小,但是展车没有配备发动机下护板,195mm的最小离地间隙通过性十分好。这款车座高815mm,对于一款硬派ADV来说并不算太高。

  力帆KPT500也是首次公布了发动机数据,上限功率31Kw/7500rpm,最大扭矩45Nm/6000rpm,但是没有公布发动机的具体排量,应该还是之前曝光的450cc排量的,单缸水冷发动机,据说是和意大利合作的。

  为什么力帆迟迟不肯让这台车上市,自己觉得和单缸有很大的关系,毕竟有着先例,比如无极650DS就没取得很好的市场反馈,国内车友对排量比较大的单缸车型并不感冒。而且力帆这台车是2019年就已经曝光了,一些配置也难以跟上当下的流行趋势,现在上市前途未卜啊!

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